Hydrauliczna przerzutka ACROS A-GE
Odkąd istnieją rowery górskie, inżynierowie robią co mogą, aby były one tak lekkie, proste i wytrzymałe jak to tylko możliwe. Podczas gdy hamulce stały się hydrauliczne – w celu poprawy ich działania, rozwój przerzutek zatrzymał się w miejscu – stalowe linki poruszające się w kablach… aż do teraz! Przy okazji ostatniego festiwalu Sea Otter Classic mogliśmy zobaczyć prezentację nowej – hydraulicznej przerzutki niemieckiej firmy ACROS.
Nowe ACROS A-GE łączy precyzję działania hydrauliki z wysokiej jakości niemiecką technologią CNC. Celem ich powstania jest stworzenie najlżejszego, najmocniejszego i najbardziej ekskluzywnego systemu zmiany biegów na rynku.
Manetka A-GE TS
Popchnięcie manetki do przodu zmienia biegi z liniową siłą. Obrócenie łopatki TS odwraca obwód hydrauliczny i zmienia kierunek zmiany przełożeń z „w górę” do „w dół”. Manetka waży 65 g.
Przednia przerzutka A-GE FD
Trapezoidalny ruch A-GE FD pozwolił na zbudowanie super-kompaktowej przedniej przerzutki. Jej ruch - do zewnątrz i w przód / do wewnątrz i w tył daje najwyższą precyzję działania przy bezkonkurencyjnej masie - 79 g.
Tylna przerzutka A-GE RD
Trapezoidalny ruch tylnej przerzutki A-GE RD pozwala na utrzymanie idealnej linii łańcucha na każdym biegu. Pozwala to na przełączenie do 3 biegów na raz. Tylna przerzutka współpracuje z kasetami 8, 9 i 10 rzędowymi oraz waży 159 g.
Przerzutka działa na olej mineralny, bez linek i niepotrzebnego tarcia. System ten nie wymaga konserwacji, a dzięki minimalnym tolerancjom i użyciu 29 łożysk kulkowych zapewnia maksymalną sztywność i funkcjonalność. Specjalnie zaprojektowane mocowanie manetek daje wiele możliwości montażu, możliwe jest też zamówienie manetek kompatybilnych z systemem MatchMakerTM.
Dodatkowe informacje: http://www.acros.de/PRODUKTE/SCHALTUNG:::3_134.html
SeaOtter Classic 2011 - ACROS New A-GE from ACROS Sport on Vimeo.
Komentarze
Szymon_331
śr., 2011-04-27 23:22
Oho.
Jedna mała, niewinna gleba albo źle wzięty zakręt i przerzutka skończy jak wszystkie inne. Zdecydowanie w takiej sytuacji wolałbym mieć w tym miejscu przerzutkę za 79zł (i tak też czynię) Jak szlag trafi to mi nie jest specjalnie żal. (a nie trafił już ponad rok ;)
Przyjemny patent ale jeżeli cena będzie tak samao wyższa jak to ma miejsce w hamulcach hydraulicznych (do mechanicznych) ja jednak podziękuję.
adiom
czw., 2011-04-28 09:03
Sądzę, że na takie zabawki będzie stać tylko duże teamy, w których zawodnicy dostają rowery od swoich sponsorów, po drugie zwiększa się plątanina kabli przy kierownicy czego chyba nikt nie lubi, po trzecie nie wyobrażam sobie straty takiego napędu, pewnie będzie słono drogi, skoro tradycyjny system np. x-9 kosztuje ok 400zł mantka + przerzutka to boje sie pomysleć ile "to" wyniesie, i ostatnia uwaga, martwi mnie odsłonięta sprężyna w tylnej przerzutce, może zanieczyszczenia nie wyrządzą tu wiele szkód, ale wygląda to na trochę niedorobiony produkt, pewnie resztkami sił inzynieryjnych chcieli otrzymać niższą wagę od tradycyjnego systemu zmiany przełożeń i uzyskać lepszą sprawność działania... W Polsce nie widzę przyszłości dla tego rozwiązania.
Bla bla bla, just RIDE!
lożaszydzi
czw., 2011-04-28 11:24
Każda nowość ma pod górę po pierwsze zawsze na początku jest droga po drugie siła przyzwyczajenia działa przeciw i znajdujemy racjonalne przeciw, trochę według myśli Inż. Mamonia: jak może nam się podobać melodia, którą słyszymy po raz pierwszy. Czas zweryfikuje co z tym będzie i nie ma co wydawać jednoznacznych sądów.
Glory 16.6kg czystej radości
misio_de
czw., 2011-04-28 13:26
Co z was za malkontenci...
Jak pamiętam to hydrauliczne hamulce tarczowe na początku też były koszmarnie drogie, ciężkie i słabo hamowały. I tak samo wszyscy szydzili że to bezsensowne, nieopłacalne i tylko dla głupich lanserów.
Dziś jak widać nikt nie wyobraża sobie grawitacji z V-brake'ami, tak więc odezwijcie się sceptycy ze swoją krytyką za kilka lat. Tylko wtedy prawdopodobnie sami używając tego typu napędu braknie wam (a jakże) odwagi.
Mi osobiście się podoba ten patent, a że nie tracę napędu co drugi zjazd (jak niektórzy tutaj :D ) więc chętnie skuszę się na takowy, o ile nie będę musiał w tym celu sprzedać swego auta...
j.o.h.n.y
sob., 2011-04-30 18:22
Price: $2306 USD - kto nie wierzy to tutaj proszę link:
http://mountain.bike198.com/2306-shifting-acros-hydraulic/
Plus za technologię ale wielki minus za cenę.... Miejmy nadzieję, że inne firmy podchwycą to i pójdą w tym kierunku. Może za kilka lat będzie to tanie jak barszcz i dostępne dla każdego. Póki co to mój rower jest chyba mniej wart niż ten zestaw.
http://vincent222.pinkbike.com/
mateusz54
śr., 2013-11-20 21:33
,,,,
xlukaszox
sob., 2011-05-14 16:42
Już wole pozostać przy linkowych niz wydać więcej niż mój rower wart.
Kobiety i mężczyźni odnajdują w tym jednakową przyjemność, z tą różnicą, że mężczyźni wolą się ścigać, a kobiety lubią mówić o tym.