Manitou Sherman z pewnością robi duże wrażenie wizualne. Podstawowym przeznaczeniem tego amortyzatora (jak informuje producent) jest freeride. I chyba w pełni zasługuje na miano amortyzatora do ciężkiego freerideu. Amor oferuje nam 130mm ugięcia, natomiast jeśli ktoś woli ten sprzęt użytkować w jeździe typu street to Anwser przygotował również zmianę skoku ze 130mm na 110mm.
Zastosowano tu system Rapid Travell II (w Blacku jest RT I). Trzydziesto dwu milimetrowe golenie, tylny booster, i oczywiście sztywna 20-to milimetrowa oś (istnieje też wersja ze zwykła osią) gwarantuje ogromną sztywność. Nawet przy hamulcu Hayes DH Pro z tarcza 203mm Sherman zachowuje powagę sytuacji i nie "chowa się pod ramę" jak to robią niektóre amortyzatory. Mocowanie hamulca jest wykonane w standardzie post mount 74mm, niektórym to przeszkadza gdyż jeśli ma się hamulec ze standardowym mocowaniem to trzeba dokupić adapter a to dodatkowe koszta. W komfortowej sytuacji są tu posiadacze Avidów i Hayesów ponieważ pasują do Shermana (jak i wszystkich innych Manitou) bez adapterów. Nie ma on mocowania pod V-ki.
Testowany amortyzator miał założoną najmiększą sprężynę (130-150 Ibs). Tłumienie TPC montowane w Shermanie sprawdza się bardzo dobrze (jednak znaczącą różnicę w zakresach regulacji odczuwamy dopiero po nalaniu gęstszego oleju ). Amortyzator "wybiera" wszelkie nierówności terenu zarówno te małe jak i te większe. Charakterystyka skoku pomimo zwykłej sprężyny jest niemalże progresywna. Gdy zbliżamy się do granicy 90mm amortyzator staje się trochę twardszy. Pomimo bardzo niskiej temperatury (4 C) nasza pociecha nie wykazuje jakiejkolwiek zmiany pracy. Nie ma tu żadnych elastomerów. Shermi wykorzystuje prawie cały sok. Podczas całego testu dobił się tylko 2-3 razy, jednak była to wina nieudanych lądowań.
Bardzo dużą zaletą są smarowniczki "Micro Lube". Dają one możliwość smarowania widelca bez potrzeby jego rozbierania. Trzeba tu wspomnieć o tym że jego użytkownik waży 60 kg. Przy skokach wielkości około 2 m amortyzator schował się niemalże cały. Osobom o większej wadze proponujemy zmianę sprężyny na twardszą.
Jeśli chodzi o regulację to widelec ma ich kilka. Pierwszą jest kompresja (prawe górne pokrętło), która działa przyzwoicie. Druga to powrót (a dokładniej szybki powrót) - dolne prawe pokrętło. Ostatnia z nich to regulacja skoku. Regulowany jest w zakresie 130mm/110mm. Przy zmianie na 110mm nasz sztuciec poważnie się utwardza. Widać zmianę charakterystyki pracy. Należy uważać aby po odkręcaniu kapsla zmiany skoku nie przekręcić żadnym kluczem wypustu który obraca sprężynę. Może się to skończyć ukręceniem drutu zmieniającego skok
Golenie górne są dosyć długie, otóż maja (mierząc od uszczelek do korony) aż 15,5cm! Należy pamiętać o tym, że haki na koło są umieszczone nie na końcu widelca tylko wyżej .Zapobiega to zrobieniu z naszego bikea tzw. choppera .Obudowa naszego cudeńka jest wykonana z bardzo lekkiego magnezu. Waga wynosi 2170g czyli mieści się w granicach rozsądku.
Jeśli chodzi o wygląd to amortyzator prezentuje się bardzo ładnie. Występuje w dwóch wersjach kolorystycznych: czarnej i śnieżne moro.
Przyglądając się dokładnie Shermanowi dostrzegamy małą wadę. Są to plamy na goleniach (na teflonie), które pojawiają się także w innych widelcach. Nie wpływają one jednak na jego jakość. Z częściami zamiennymi również nie ma najmniejszego problemu. Najtańszy model (testowany, 2003) kosztuje 2020 złotych jednak jeśli ktoś chce wersję ze sztywną osią musi dopłacić około 200. Dla niektórych to ogromny wydatek ale bez wątpienia warto zainwestować w Shermana.
PLUSY
sztywność
zmiana skoku
wykonanie
MINUSY
brak mocowania V breakeów
plamy na teflonie
Test, foto: Maciek Trojnar (Troyo)
|
 |
|
|
 |
 Pierwsze zdjęcia rowerów KONA 2011
 W połowie lipca firma KONA zaprezentowała w Genewie nową kolekcję swoich rowerów. Modele na sezon 2011 otrzymały nowy design, pozostając przy sprawdzonym systemie zawieszenia Magic Link. Przed Wami wybrane modele z kole... [ więcej ] 29.07.2010 |
 |
|
Puchar Polski 4X w Szczawnie - 7 sierpnia
 Przed nami następna odsłona tegorocznych zmagań w Pucharze Polski w four crossie. Na kolejną edycję zapraszamy ponownie do Szczawna-Zdroju. Ruszamy w sobotę 7 sierpnia, a plan jest następujący: 11:00 - trening, 12:30 - kwalifikacje, 14:30 - finały.
[ więcej ] 29.07.2010 |
|
|
Enduro Trophy Czarna Góra - 24.07/ relacja
 Ostatnia edycja endurowego ścigania spod znaku Enduro Trophy potwierdza znaną organizatorom i uczestnikom tezę, że tereny borykające się z uciążliwą suszą powinny zapraszać ekipę imprezy, aby obfite deszcze i „rześka” aura dała choć chwilę ukojenia... [ więcej ] 28.07.2010 |
|
|
Zdjęcia zmodernizowanej trasy na górze Chełm
 W związku ze zbliżającymi się zawodami na górze Chełm, Myślenickie Towarzystwo Cyklistów dokonało modernizacji istniejącej, krótkiej trasy poprowadzonej wzdłuż terenów 4-osobowego wyciągu. Pojawiło się sporo nowych hop, profili, a t... [ więcej ] 26.07.2010 |
|
|
Nowa strona KRK i zniżka na produkty
 Dziś o godzinie 11 czasu srodkowo-europejskiego odpalona została nowa strona www.krkprotection.com!!! Każdy, kto ją odwiedzi ma szansę stać sie posiadaczem 10% znizki na zakupy przez strone KRKprotection - uwaga- na zawsze!!! To jedyna w swoim rodzaju szansa! ... [ więcej ] 26.07.2010 |
|
|
3 sierpnia, pokaz "Follow me" - Kraków, Plaża
 Agencja Zooteka oraz Joy Ride zapraszają na polską premierę najnowszego filmu ekipy Anthill Films "FOLLOW ME". Do zobaczenia tej kultowej rowerowej produkcji zapraszamy do niezwykłego miejsca jakim jest Plaża Kraków zlokalizow... [ więcej ] 26.07.2010 |
|
|
Zdjęcia nowych tras na Stożku w Wiśle
 Niedawno pokazywaliśmy Wam zdjęcia nowo powstałych tras na stoku góry Stożek w Wiśle. Od tego czasu wiele się zmieniło. Prace trwają nieustannie, na chwilę obecną powstała nowa dodatkowa linia na stoku pod wyciągiem, zbudowanych z... [ więcej ] 23.07.2010 |
|
|
|
 | |  |  | Największe w Polsce internetowe FORUM rowerowe!
Użytkownicy
- zarejestrowani: 15845
- on-line: 37
Wszystkich tematów: 57163
Liczba postów: 788440
Ostatnio poruszane tematy: |
|
|
|
|
