‹‹ Strona główna : News : Nowa rama ZUMBI F-22 do jazdy enduro / FR
Wyślij znajomemu |
Wersja do druku |
Dodaj komentarz (58 )
|
|
Nowa rama ZUMBI F-22 do jazdy enduro / FR
Grudzień 09,2009
Polska firma Zumbi Cycles podąża za trendem lekkich rowerów full-suspension, przeznaczonych zarówno do zjazdów jak i podjeżdżania. Projekt nowego modelu all mountain / mini DH powstawał ok. półtora roku na bazie znanego modelu F-44. F22 będzie przede wszystkim lżejsza o 1.5 kg (z powietrznym tłumikiem) oraz regulowanym skokiem w granicach 130-180mm.
Pierwsze testy w rękach zawodników odbyły się we Francji, gdzie rower sprawdzili Matthieu Beaube oraz Romain Olmos. W tym sezonie model F-22 trafi do sprzedaży na terenie naszego kraju oraz za granicą. Jego cenę poznamy prawdopodobnie z początkiem 2010.
Poniżej opis producenta oraz specyfikacja ZUMBI F-22:
F-22 to najnowsza konstrukcja dedykowana dla osób lubiących przygodę z jazdą typu Enduro i All Mountain w niedostępnych miejscach połączona z jakością pracy zawieszenia znaną z naszego modelu F-44. Przeprojektowany system zawieszenie FPS. Ramę można idealnie dopasować do swoich preferencji. Mamy na wstępie wybór skoku zawieszenia, dobierając długość tłumika i jego skok. Prosta dwu stopniowa regulacja kąta główki. Sprawdzona w bojach modelu F-44 super sztywna konstrukcja zawieszenia z osiami opcjonalnie wykonanymi ze stopu Ti6Al4V. We wszystkich punktach obrotu znajdują się wysokiej jakości łożyska maszynowe. Malowana ręcznie najwyższej klasy lakierami. Na zamówienie opcja anodowania całej ramy.
przeznaczenie: all mountain, ciężkie enduro
materiał: aluminium 7020 (rama), 7075 krzywki, tytanowe Ti6Al4V osie obrotu (wersja F-22 Ti)
Rozmiary: S, M, L, na zamówienie (długość górnej rury i kat główki)
kolory: biało / zielony, biało / pomarańczowy, biało / czerwony, biało / czarny, na zamówienie, polerowana ręcznie
skok zawieszenia: 140 lub 170 mm
damper: Fox z serii Float i DHX, Elka Stage 5, Avalanche Montie lub DHS
waga: 3590g (rama z fox float)
gwarancja: pełna dwu letnia gwarancja dla pierwszego właściciela
inne dane:
- specyfikacja tłumika: długość montażowa 7.5”, 7.87”, 8”, 8.25”. skok 2.00”, 2.25
- maksymalny wymiar stosowanych opon: 26" x 2.6”
- głowka dostosowana do sterów 1 1/8”
- regulacja kąta główki
- geometria dostosowana do amortyzatorów przednich o skoku w zakresie 130 - 180mm
- haki dostosowane do piasty o rozstawie 135 i 150mm i osi 12mm
- mufa suportu 73 lub 83mm
- mocowanie napinacza w standardzie ISCG
- sztyca 31.6mm
- wymienny hak przerzutki cnc
Dodatkowe informacje: www.zumbicycles.com
   
Przeczytano: 5607 razy
|
|
Dodaj komentarz (58 )
Zdaniem czytelników:
|
| Ktoś |
|
 |
Cena ramy to 4800zł
(Styczeń 23, 2010, 6:44 PM)
|
|
|
|
|
| draah |
|
|
Ten widelcec Kowy, o ile sie nie myle, można prawie całkowicie obniżyć, tak jak to było w przypadku ETA w Marzocchi (tutaj prawdopodobnie będzie coś w stylu 160mm na 40mm). Jeżeli więc obnizycie przód o 12cm, to kąty zmienią się o kilka stopni. Wówczas kąt rury podsiodłowej typowy dla zjazdówki może nabrać wartości przy której pedałowanie z siodełka jest tak efektywne jak w rowerze xc. Mało tego: widelce RS, Manitou Marzocchi nie oferują takiego skrócenia skoku jak za czasów ETA (obecnie max 45mm), więc uzycie KOWY wydaje się zupełnie celowe. Pojechaliscie geometrie, byc może zupełnie niepotrzebnie.
(Grudzień 18, 2009, 8:53 PM)
|
|
|
|
|
| Biskup |
|
|
AM EN !
(Grudzień 17, 2009, 1:22 PM)
|
|
|
|
|
| Schodek |
|
|
..i nie zmienia się nic !! Ja mam rower ENDURO Spicy a śmigam DH/FR...znaczy to że się nie znam bo mam złe kąty ?? dla jednego DH a dla drugiego to enduro/xc...jeden znajdzie zastosowanie dla lekkiej ramy o mocnej budowie a inny ominie szerokim łukiem..Jak ktoś lubi lekkie rowery do ostrej zabawy to F22 spełni jego oczekiwania.
(Grudzień 16, 2009, 2:16 PM)
|
|
|
|
|
| wiewior |
|
|
malowanie jak santacruz ;p poza tym fajna
(Grudzień 16, 2009, 12:56 PM)
|
|
|
|
|
| Święty |
|
|
Zorientowałem się dopiero po napisaniu posta, że tak może być. W takim razie przepraszam. Przy okazji - sam producent nie wie do czego jest ta rama jeśli opisy na stronie zmienia hehe. Jeśli faktycznie miałby to być przeciwnik Reigna i Nomada to raczej słaby moim zdaniem... Natomiast jeśli S8, czy Faitha to myślę, że ciekawa alternatywa - decyzja należy do przyszłych nabywców.
(Grudzień 15, 2009, 8:16 AM)
|
|
|
|
|
| Forumowicz |
|
|
Święty, pierwotnie było właśnie AM/EN, dokładnie tak, jak w wyżej wymienionym opisie.
(Grudzień 14, 2009, 2:09 PM)
|
|
|
|
|
| Święty |
|
|
Ciekaw jestem kto był taki mądry i napisał, że to rama allmountain/enduro. Na stronie producenta wyraźnie napisane FR, mini DH, ciężkie enduro. Jeśli chcecie porównywać tą ramę z reignem i nomadem to powodzenia... Porównajcie ją z S8 i Faithem. To jest rama FR - mało kto wsadzi do niej przerzutkę - do niej ma pasować napinacz i jakiś porządny amor 180mm skoku ;)
(Grudzień 14, 2009, 11:53 AM)
|
|
|
|
|
| disbrainer |
|
|
santi, obawiam sie, ze Twoje doswiadczenia praktyczne i tak nijak sie nie maja do rzeczywistoci, bo wazniejsze w koncu jest to co ludzie twierdza patrzac tylko na ten rower. nie wazne ze jezdzisz na podobnej ramie, z takim samym systemem zawieszenia i zblizona geometria (co w koncu zostalo fachowo i rzetelnie udowodnione). po prostu nie moze Ci sie na niej wygodnie i przyjemnie jezdzic a juz zwlaszcza podjezdzac (tak samo jak mi) bo tak twierdza eksperci.
(Grudzień 13, 2009, 12:28 PM)
|
|
|
|
|
| santi |
|
|
Ostatnio w mojej f-44 założyłem opony 1,9 napompowalem 3,5 bara,wyciagnąłem sztycę i dojeżdżałem 20 km do roboty .Zawieszenie nie pompowalo ,jechało się całkiem sympatycznie,wiec myślę ,że tym rowerkiem tym bardziej śmigać się będzie bezproblemowo.
(Grudzień 12, 2009, 11:34 PM)
|
|
|
|
|
| Carson Wells |
|
|
To juz w Polsce nie ma raidera ani lokacji do objechania tak wyrafinowanej konstrukcji? Nie chce zapeszyc ale emocje opadną jak poznamy cene tego produktu.
(Grudzień 12, 2009, 2:59 PM)
|
|
|
|
|
| kubabike |
|
|
hmm rower wygląda jakby sie nie nadawał do podjeżdżania... wiem co mówie. Miałem przynajmniej 5 rowerów do enduro/all mtn/fr od dunconów, sant i giantow... pozatym Junior widział ile można podjechac na faith'cie :). Ten rower dla mnie jest mocno przesunięty w kierunku fr-lekki dh.
(Grudzień 11, 2009, 8:56 PM)
|
|
|
|
|
| nomad |
|
|
zgadzam sie z bodkiem ;)
(Grudzień 11, 2009, 7:39 PM)
|
|
|
|
|
| bodzio3k hahahaha |
|
|
hahaahahahahaah polscy teoretycy geometrycy najlepsi na świecie znawcy wszyscy po marketingu lub liceum ... disbrainer was załatwił ;DDDDDDDDDDDDDDDDDD jednym obrazkiem ... nie wierze że loko wypuscił nieprzemyślaną niemającą szansy przebic się konstrukcji...śmieszni jestescie żaden z was na tym nie jezdził a pocicie się jak stare baby na poczcie...
(Grudzień 11, 2009, 7:35 PM)
|
|
|
|
|
| KefirQn |
|
|
ha ha :D a może ramka do SS ? jak np intense :) SS
(Grudzień 11, 2009, 7:32 PM)
|
|
|
|
|
| Komentator |
|
|
Pozwolę sobie na małą niekonsekwencję z mojej strony odnośnie EOT.
Przeznaczenie: am/en - nie; lekkie fr/dh - tak.
Chociaż do szeroko pojętego 'enduro' [ ; ; D i am wystarczyło by 'tylko' tyle - http://img130.imageshack.us/img130/2087/f2222.jpg
I z mojej strony tym razem ostateczny EOT.
ride, peace & love! [ ;
(Grudzień 11, 2009, 5:29 PM)
|
|
|
|
|
| disbrainer |
|
|
JUNIOR, daj prosze na luz, bo po Tobie nie bluzgam (a jesli tak to odebrales, to mi przykro). nie wypowiadam sie juz w tym temacie bo nie widze sensu. wiazanie slowa ENDURO z konkretna geometria zamiast z tym czy na rowerze da sie podjezdzac czy nie, to sprawa osobista (podobnie jak FR) i nie chce nikomu narzucac swojego zdania - tak samo jak nie widze sensu sugerowac sie czyims. pisalem juz z reszta o tym wczesniej, ze enduro to nie zawsze 50% podjazdu i 50% zjazdu. kazdy definiuje te proporcje po swojemu i taki rower sklada jaki mu bedzie pasowal. znajda sie i amatorzy tej ramki ktorzy beda na niej po prostu skakac, bo akurat do tego wg mnie nadaje sie idealnie. jesli ktos cjhce sie wypowiadac, to zapraszam raczej na forum, bo od tego ono jest: http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?t=56518
(Grudzień 11, 2009, 2:20 PM)
|
|
|
|
|
| Junior/G3Riders.com |
|
|
Kefir i disbrainer, wolałbym żeby dyskusja przez was prowadzona była w kulturalnym stylu a nie chamskiej pyskówki. Nie jesteście nieomylni.
A pseudo-symulacja porównania Treka z Zumbi trochę zalatuje manipulacją. Zobaczcie sobie na to samo zdjęcie ale z wysuniętą sztycą na wysokość do podjazdów: http://www.g3riders.com/images/d_f221a.jpg
(Grudzień 11, 2009, 1:03 PM)
|
|
|
|
|
| groochas |
|
|
Topick - chwalic trzeba a nie wybrzydzać ! Temat podsiodłówki już poruszyłem ale niestety zostałem zbluzgany przez Panią K. więc wypowiadał sie nie będe. Fajna rama, ale chyba pomylono jej zastosowanie.
(Grudzień 11, 2009, 9:20 AM)
|
|
|
|
|
| topick |
|
|
Kefir . siodlo nie jest w tej samej pozycji co w treku. jest prawie 2 cm nizej a juz jest wysuniete do tylu. jak pojdzie te 2cm wyzej to bedzie wysuniete do tylu o 1/3 dlugosci siodlo. Przy wiekszej ramie bedzie jeszcze gorzej. Oczywiscie to teoretyzowanie bo nie mam mozliwosci sie na niej przejechac. Do zakupu jednak nic mnie nie przekona nawet pomyslna jazda bo takiego kata nie wytrzyma zadna rura siodlowa ani sztyca - posiodlowa musialby byc znacznie dluzsza aby znosic takie obciazenia. Ze sztyca tez trzeba kombinowac zeby dalo sie siodlo ustawic w poziomie. z pewnoscia trzeba dluzsza srube zastosowac.
Ktos kto pisal o Hs zamiast p.przerzutki nich sie w glowe stuknie. Jak mam wydac za rame 4000-5000tys i na HS kolejne 2000 to wole sobie kupic cos od uznanego producenta a nie rame na ktorej nikt (statystycznie) nie jezdzi i przez to nie jest "przetstowana". Jak wypuscili f44 to i oberzalem sobie jak to wyglada od razu wiedzialem ze te wycinane z pomoca cnc linki bede pekaly- i jakis czas pozniej wzmacniali je w jakis straszliwy sposob.
Teoretyzowanie, ze nie trzeba az tylep ojderzdzac jest smieszne. Sztyca musi byc na wyskosci prawie takiej jak xc a przednia przerzutka to podstawa .
Jeszcze jedno: tragiczne przelozenie ramy : tam powinien byc damper 215mm a nie 200mm . Takie przeloznie elimunje w zasadzie dmpery powietrzne dla gosci powyzej 80kg.
Na koniec wyraze jednak nadzieje ze jestem w calkowitym bledzie i ze rama bedzie ok.
(Grudzień 11, 2009, 8:38 AM)
|
|
|
|
|
| tonieja |
|
|
przerzutka pod supor, czy hammerschmidt nie zrobi z tego roweru am/enduro, bo to do kazdego roweru można wrzucić... Rzeczywiście warto byłoby poczytać co piszą o tej ramie chłopaki z EMTB.pl, bo mają ogromne doświadczenie w przeprawach itp. i na wielu rowerach jeździli.
(Grudzień 10, 2009, 11:27 PM)
|
|
|
|
|
| KefirQn |
|
|
a i sorki zapomniałem napisać.Rama jest kompromisem pomiedzy enduro a dh z większym naciskiem na dh patrząc po kątach ,ale też z pozostaniem przy enduro
(Grudzień 10, 2009, 10:07 PM)
|
|
|
|
|
| Wuj |
|
|
KefirQn - zapraszam na forum EMTB.pl. możesz tam podyskutować z ludźmi jeżdżącymi ciężkie enduro i FR - na temat tej ramy i nie tylko. No i możesz się pochwalić swoimi osiągnięciami w tej dziedzinie...
(Grudzień 10, 2009, 9:42 PM)
|
|
|
|
|
| KefirQn |
|
|
piszecie głupoty takie ze mi sie czytać nie chce....nie jeden by chciał taka rame !! Piszecie gówno wiedząc , jedynie to co z opowiadań bo wiesz kolega kolegi powiedział ze kolega kolegi mial i było chujowe !
a disbrainer pokazał matoły to ze przy wyciągniętej sztycy siodło jest w tej samej pozycji co siodło w treku !! wiec zastanówcie sie co piszecie !! RAMA JEST OD AM DO CIĘŻKIEGO ENDURO i mini DH !! dlatego kąt rury pod siodłowej jest taki a nie inny !! by rama była bardziej uniwersalna. Ale co ja zwykły szaraczek sie tu wypowiadam gdzie na tym forum są sami konstruktorzy, inżynierowie itd . Chyle głowe przed wami...
(Grudzień 10, 2009, 9:29 PM)
|
|
|
|
|
| tajemniczy gośc |
|
|
przykre że to tak to zgnoiliście( oczywiście nie wszyscy) ....0 patriotyzmu
(Grudzień 10, 2009, 8:56 PM)
|
|
|
|
|
| badacz |
|
|
o artykul o zumbi czyli cykl z serii polak polakowi nie przepusci :D wszyscy w Polsce to konstruktorzy i projektancvi normalnie tylko jakos nie widac innych projektow i wykonawcow zreszta nie tylko w branzy rowerowej.A najbardziej boli pewnie wiekszosc tu piszacych ze ich na nowa rame nie stac tylko sciagaja sciorany zlom z zagranicy.
(Grudzień 10, 2009, 7:09 PM)
|
|
|
|
|
| snizy |
|
|
disbrainer... fajna ta fotka:)... tak jak napisałeś padaka, masakra... w którym miejscu obstawiasz, że pęknie pierwsze z tak wysunięta sztycą
(Grudzień 10, 2009, 7:03 PM)
|
|
|
|
|
| hahahahahaha |
|
|
disbrainer pokazal klase hahahahahaha wszyscy teoretycy niech sie teraz skula. No i po co bylo tyle pisac glupot?? Polska bieda a pod wzgledem geometrii to akurat wszystkie sprzety Zumbi sa idealnie dopracowane.Poza tym rama ma zastosowanie OD ciezkiego enduro PO FR mini DH wiec czytac tekst ze zrozumieniem. Nie jest to rama do lekkiego enduro ludzie!
(Grudzień 10, 2009, 7:02 PM)
|
|
|
|
|
| Grondag |
|
|
Moim zdaniem ramka Dh na polskie trasy i tyle,jeśli nawet i jest enduro to z konkurencją nie ma szans więc nie ma o czym mówic w tej kwestii
(Grudzień 10, 2009, 6:46 PM)
|
|
|
|
|
| disbrainer |
|
|
dla wszystkich przerazonych katem rury podsiodlowej w F-22 - porownanie geometrii z Trekiem Remedy 9 http://www.pinkbike.com/photo/4364691/ po prostu tragedia, masakra i padaka.
(Grudzień 10, 2009, 6:42 PM)
|
|
|
|
|
| snizy |
|
|
jeszcze jeden ciekawy link... http://www.rower.com/archiwum.php?art=3931 widać kolosalne podobieństwo ramy Zumbi do ram zaprezentowanych w tym artykule!!
(Grudzień 10, 2009, 5:40 PM)
|
|
|
|
|
| snizy |
|
|
dla mnie osobiście ta rama ma tyle wspólnego z AM i Enduro co Fiat 126p z F1, to jest porażka a nie rama Enduro... nie wyobrażam Sobie na takiej ramie podjeżdżania! dla zainteresowanych polecam porównanie geometrii z najlepsza moim zdaniem ramą Enduro -> http://canonrower.blox.pl/resource/giant05_reign2_side_big.jpg KefirQn... proszę nie rozśmieszaj mnie Swoim postem... na tej ramie jedynie co pokonasz to podjazd pod większy krawężnik a nie wjazd np. na Równice czy Szyndzielnię. Inaczej oceniam ta ramkę w kategorii miniDh - > tutaj ramka mi się bardzo podoba
(Grudzień 10, 2009, 5:27 PM)
|
|
|
|
|
| KefirQn |
|
|
disbrainer dobrze pisze !! teoretycy nie warci grosza....
a i Fabian ty nie za bardzo chyba wiesz o co chodzi pisząc takie brednie.... do zjazdu ustawiasz inaczej siodło a do enduro inaczej . Weź sie ogarnij proszę zanim coś napiszesz.
(Grudzień 10, 2009, 3:55 PM)
|
|
|
|
|
| Komentator |
|
|
Widzę, że ta dysputa jest daremna, więc z mojej strony EOT.
(Grudzień 10, 2009, 3:35 PM)
|
|
|
|
|
| sebas ps |
|
|
disbrainer, jesli da sie wrzucci przerzute to zwracam honor ;) a co do samej jazdy to trzeba popedalowac i tyle. teoretyzowanie przed klawiatura nie ma sensu
(Grudzień 10, 2009, 3:09 PM)
|
|
|
|
|
| sebas |
|
|
Zgadzam sie z Juniorem. Enduro bez przedniej przerzutki? ;) Mało jest podjazdów w Beskidach, które da się zrobić na sredniej tarczy z przodu nie bedac maratonczykiem z TOP10 ;) a juz o pokonaniu 50km w terenie mozna zapomniec. Zupelnie nie rozumiem zaklasyfikowania tego sprzetu do grupy enduro
(Grudzień 10, 2009, 3:06 PM)
|
|
|
|
|
| Fabian |
|
|
Chciał bym tylko zauważyć że przy takim kącie rury podsiodłowej podczas uginania się zawieszenia nie tylko obniża się siodełko ale i zmienia się jego kąt na taki z którego podjeżdżając pod górę spadniemy:0
(Grudzień 10, 2009, 2:35 PM)
|
|
|
|
|
| disbrainer |
|
|
Junior/G3Riders.com, nie zamierzam nikogo do tej ramy przekonywac, bo ten kto uzna ze mu pasuje i tak ja kupi i zlozy na niej taki rower i z takim przeznaczeniem jaki uzna za stosowne, czy bedzie to enduro ze skokiem 140 czy rower do FR ze 170. oczywistym faktem jest ze ta rama to tylko modyfikacja F-44, a odkad na owej jezdze rozwialy sie moje obawy co do podsiodlowki, ktore sam na poczatku mialem.
denerwujace jest to ze wiekszosc z osob ktore sie tu wypowiadaja na tej konkretnej ramie nawet nie siedziala/jezdzila, ba nawet z F-44 zapewne kontaktu nie miala. wsiadz, przejedz sie, pojezdzij dzien lub nawet pol i dopiero sie wypowiadaj na temat wad lub zalet.
A co do przedniej przerzutki - jak tylko pojawily sie pierwsze zdjecia tej ramy bylo wiadomo ze wchodzi w gre tylko jej montarz pod suport lub konstrukcja typu hammerschmidt. tyle ode mnie i bez spiny:)
(Grudzień 10, 2009, 2:11 PM)
|
|
|
|
|
| topick |
|
|
zabawne sztyca wysuwa sie bardziej do tylu niz do gory :D . to ma byc rower enduro ?
(Grudzień 10, 2009, 1:49 PM)
|
|
|
|
|
| tajemniczy gość |
|
|
hmm panowie macie duzo racji w tym co piszecie ale tak pojechaliście po tym produkcie kurde nieładnie, zgoda ma wady ale jeszcze nikt nie wie jaki jest ok f 44 można komentować bo kupe ludzi ma taki sprzęt no ale f22...no ja do nikogo z was nic nie mam ale no może nie skreślajmy pomysłu zumbi od razu?
(Grudzień 10, 2009, 1:21 PM)
|
|
|
|
|
| Junior/G3Riders.com |
|
|
-> disbrainer
Inwektywami nikogo nie przekonasz, a wygląda że sam nie wiesz co piszesz. Kąt rury siodłowej jest bardzo ważny przy jakimkolwiek podjeżdżaniu. W prezentowanej ramie F-22 po wyciągnięciu sztycy siodełko będzie w rzucie pionowym tylnej osi. To kompletny bezsens (gdybyś kiedykolwiek podjeżdżał na podobnym rowerze, np. BigHitach Speca wiedziałbyś o tym)...
Nazywanie ramy bez możliwości montażu przedniej przerzutki (choćby E-Type) jako "enduro/all-mountain" jest śmieszne. Lenistwo kontruktorów albo próba na siłę wpasowania produktu w modną tematykę.
Wątpie aby ktokolwiek jeżdżący po górach (enduro/FR) kupił tą ramę. Co innego osoby zainteresowane mini-zjazdówkami czy rowerami typowo FR.
(Grudzień 10, 2009, 12:49 PM)
|
|
|
|
|
| nopainnogame |
|
|
Trochę krótszy tył (tak o 10mm) i byłby z tego fajny rower typowo parkowy;) No i artykuł jest mocno nie spójny- "oraz regulowanym skokiem w granicach 130-180mm" ,a trochę niżej "skok zawieszenia: 140 lub 170 mm" . Ramka jest taka kontrowersyjna,bo naprawdę ciężko stwierdzić do czego ma być , raz jest "all mountain / mini DH", potem "przeznaczenie: all mountain, ciężkie enduro ", a na zdjęciu jest przedstawiona jako rower do FR ;)
(Grudzień 10, 2009, 12:27 PM)
|
|
|
|
|
| Szymon331 |
|
|
Moim zdaniem w Enduro i all mountain bardziej liczą się niezawodność i waga niż pozostałe szczegóły jak kąt rury podsiodłowej. To nie jest DH czy FR gdzie na miejscówkę dojedziesz samochodem, wyjmiesz rower z bagażnika i tak samo po skończonej jeździe go tam wsadzisz. Coś ci strzeli, urwie się to tak samo znosisz rower na dół i do samochodu. Tu jeździmy, jeździmy i jeszcze raz jeździmy. Czasami jedziesz z wielkim plecakiem w którym nie masz zapasowych części a cywilizacji nie oglądasz przez parę dni. To dla mnie jest enduro. Ważne by damper się trzymał, przerzutka nie powodowała tracenia łańcucha na zjazdach, a rower nie ważył 20kg bo często trzeba go wnieść gdzieś wyżej. Moje osobiste odczucie gdy patrze na tą maszynę? Nie jest to XC.... Wygląda jak rower do zjazdu. Ale prędzej w góry pojechałbym na tym niż na zwykłym "góralu" i 11kg masy całości kosztem braku zawieszenia tylnego i komfortu podczas pędzenia w dół.
Czy jest to dobra rama-rower? Nie mam pojęcia. Niech ktoś pojedzie nim na cały dzień od świtu do nocy i bez zaplecza sprzętowego jeździ a później szczerze się wypowie. Całość wygląda przyzwoicie.
(Grudzień 10, 2009, 10:24 AM)
|
|
|
|
|
| tonieja |
|
|
do all mountain/enduro to by sie jeszcze przednia przerzutka przydała, a tu jakoś nie widze nawet opcji zamontowania jej...ogólnie bełkot.
(Grudzień 10, 2009, 9:56 AM)
|
|
|
|
|
| uzurpator |
|
|
Kąt podsiodłówki = fail. Nie tylko zbędnie będzie obciążać ramę jak się wyszarpie sztycę odpowiednio, to praktycznie morduje koncepcję regulowanej sztycy.
(Grudzień 10, 2009, 7:52 AM)
|
|
|
|
|
| disbrainer |
|
|
zejdzcie z kata podsiodlowki, bo w praktyce bardzo dobrze sie spisuje. chyba ze jezdzicie enduro na wysunietej na metr i wszystko co robicie to siedzac. jezdzil ktos na sensownie wysunietej, czy tylko tak WAM SIE WYDAJE? bo mi tu sie nasuwa jedno przyslowie - "w dupie byles - gowno widziales" :/
(Grudzień 10, 2009, 7:38 AM)
|
|
|
|
|
| wawacrew |
|
|
przerobilem fotke i siodelko jak podniesie sie na wysokosc kiery nie bedzie wcale tak daleko za supotem a na zjazdach obnizasz sztyce i masz wiecej swobody :) fajny patent nawet
(Grudzień 10, 2009, 12:16 AM)
|
|
|
|
|
| Komentator |
|
|
Szczególnie kąt rury podsiodłowej jest wybitnie am/en. Dajcie spokój.
(Grudzień 10, 2009, 12:05 AM)
|
|
|
|
|
| wawacrew |
|
|
wlasnie bylem na stronie santa cruz i nomad bardzo podobny wrecz identyczny w niektorych wymiarach geometrycznie co zumbior a to chyba podne ma miec zastosowanie?
(Grudzień 9, 2009, 11:24 PM)
|
|
|
|
|
| Komentator |
|
|
"przeznaczenie: all mountain, ciężkie enduro" - hmmm, pamiętam swego czasu, był taki gościu w środowisku rowerowym, Birol - jak dobrze pamiętam, który na dużo ponad 20 kilogramowym full'u własne konstrukcji i produkcji skakał dirty : ) z tego f-22 jest właśnie taki rower do am/en jak z tego full'a dirt'ówka [ ;
(Grudzień 9, 2009, 10:49 PM)
|
|
|
|
|
| Wuj |
|
|
Nawet, jeśli odległość od kiery będzie do zaakceptowania, to przy większej wadze rowerzysty ta rama nie będzie miała szans. Będzie pękać przy ze sztycą, bo nikt tej ramy nie kupi, a szkoda, bo na pewno fajnie będzie zjeżdżać.
(Grudzień 9, 2009, 10:25 PM)
|
|
|
|
|
| piotrFR |
|
|
geometria jak najbardziej do all mountain.W tabelce na stronie zumbi widac ze ktos pomyslal a ramke mozna fajnie dostosowac pod swoje preferencje.Rower na focie bardziej takie mini dh. Sztyce jak sie wysunie to odleglosc od kiery powinna byc ok. Chetnie bym sie na tym przejechal bo dywagowac mozna a w rzeczywistosci zwykle co innego wychodzi.
(Grudzień 9, 2009, 10:02 PM)
|
|
|
|
|
| karol.fr |
|
|
To jest mała zjazdówka a nie rower do enduro. Jakoś te kąty mnie zupełnie nie przekonują. Nie wiem czym taka rama miałaby konkurować z Nomadem czy Reignem...
(Grudzień 9, 2009, 9:04 PM)
|
|
|
|
|
| enduroman |
|
|
Geometria raczej nie do enduro i podjazdu, ale ladny rower na tej ramce
(Grudzień 9, 2009, 9:01 PM)
|
|
|
|
|
| biker |
|
|
Rama jak rama. Fajnie ,że polska firma się rozrasta.
(Grudzień 9, 2009, 8:41 PM)
|
|
|
|
|
| ; ] |
|
|
jak dla mnie to tylko ladnie bd wygladac ; ) . Zumbi to zuooo
(Grudzień 9, 2009, 8:38 PM)
|
|
|
|
|
| Wuj |
|
|
Myślałem, że będzie jakaś rewelacja, a tu wielkie rozczarowanie. Enduro i AM ma to do siebie, że się sporo podjeżdża, a tu nie ma jak wysunąć sztycy nawet. Chłopaki muszą zmienić kąt rury podsiodłowej, albo nikt im tej ramy nie kupi.
(Grudzień 9, 2009, 8:38 PM)
|
|
|
|
|
| joncek |
|
|
Czegoś takiego brakowało w ofercie tej firmy. Piękna ramka :D
(Grudzień 9, 2009, 8:34 PM)
|
|
|
|
|
|
UWAGA! W trosce o publikowane treści portal DH-zone.com zastrzega sobie prawo do usuwania
treści obraźliwych oraz niezgodnych z dobrymi obyczajami, godzących w dobra innych osób.
Jednocześnie portal DH-zone.com nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są
osobistą opinią czytelników.
|
|
 |
|
|
|
 Big Shock Snow Riding 2010 - video by Ryys
 Nie tak dawno bo 20 lutego, odbyły się w Czechach pierwsze śnieżne zawody slopestyle'owe: Big Shock Snow Riding 2010. Pogoda nie do końca dopisała bo było nieco za ciepło ale nie przeszkodziło to kilkunastu zawodniko... [ więcej ] 10.03.2010 |
 |
|
G3R w Meksyku - raport z pierwszych dni
 Nasi przyjaciele z ekipy G3R są już w Meksyku i przesyłają nam krótki raport z pierwszych dni na obcej ziemi: „Zaraz po przyjeździe lokalesi zabrali nas na trasę enduro w Cofre de Perote, a dzień późn... [ więcej ] 09.03.2010 |
|
|
Sam Hill kontuzjowany podczas treningu
 Mamy nowe wieści dotyczące wypadku Sama Hilla, jakiemu uległ podczas treningu na motorze. Według krótkiego oświadczenia jego menadżera, możemy potwierdzić, że Sam skręcił sobie kolano, i obecnie rehabilituje się, aby powróc... [ więcej ] 08.03.2010 |
|
|
Nowy polski team DH - "Rockets Crew"
 Jesteśmy zachwyceni, mogąc oświadczyć, że czwórka polskich zawodników kolarstwa zjazdowego w nadchodzącym sezonie połączy swoje siły tworząc grupę pod nazwą "Rockets Crew". Projekt stworzenia zało... [ więcej ] 07.03.2010 |
|
|
Nowa strona internetowa Michała Śliwy
 Ruszyła nowa, odświeżona strona aktualnego Mistrza Polski DH - Michała Śliwy. Nowy sezon przyniesie parę nowych zmian wśród jego głównych sponsorów – Michał występować będzie w tym roku na najn... [ więcej ] 04.03.2010 |
|
|
Coastal Crew 3 Epizod - video
 Coastal Crew to nowa grupa bikerów z kanadyjskiego wybrzeża British Columbia, która zamierza od czasu do czasu przypomnieć nam, że kwintesencją kolarstwa górskiego jest po prostu jazda dla przyjemnoś... [ więcej ] 03.03.2010 |
|
|
Extrema w każdy czwartek - godz. 19:oo
 Extrema wraca! Przez jakiś czas nasza ulubiona rowerowa audycja radiowa stała pod znakiem zapytania, ale to już przeszłość.. Już w najbliższy czwartek o godzinie 19:oo tak jak zwykle na falach radia Kampus znowu usłyszymy bajeczne trio &... [ więcej ] 02.03.2010 |
|
|
Michal Prokop - TWELVE 02-12 / video
 Zapraszamy na drugą część video z serii TWELVE, opowiadającej o codziennym życiu czeskiego zawodnika – Michala Prokopa. W tym odcinku prześledzimy zawody w centrum handlowym, treningi BMX oraz jazdę na torze... Zap... [ więcej ] 02.03.2010 |
|
|
Nowe stery ZUMBI Lowrider 1.5"
 Firma ZUMBI znowu zaskakuje nas czymś nowym. Tym razem są to prototypowe stery, umożliwiające montaż widelców z rurą sterową 1 1/8” w ramach z główką 1.5 cala. Wykonane zostały z aluminium 7075 (miski... [ więcej ] 01.03.2010 |
|
|
Odchudzona seria FOX - F / 1429 gr!
 Firma FOX stworzyła nową stronę internetową poświęconą widelcom z serii „F”. Są to obecnie jedne z najlżejszych widelców na rynku z przeznaczeniem do jazdy XC, a ich waga waha się w granicach 1429 gram... [ więcej ] 01.03.2010 |
|
|
MZKol Challange 2009 / Tor BMX w Kalwarii
 W miniony piątek (26 lutego) byliśmy świadkami uroczystości podsumowania sezonu Małopolskiego Związku Kolarskiego – Challange 2009, odbywającej się w ośrodku "Góra Jałowcowa" w Dobczycach. Na konfe... [ więcej ] 27.02.2010 |
|
|
Targi ROWER Warszawa 2010 - 26-28.02
 Rozpoczynające się dzisiaj „Targi Rowerowe 2010” w Warszawie, poza swym głównym celem, czyli prezentacją nowinek nadchodzącego sezonu, w mają w tym roku do zaoferowania dużo więcej! Be... [ więcej ] 26.02.2010 |
|
|
Skatepark GARAŻ promo / Podziękowania
 Ostatnie kilka miesięcy było wyjątkowo burzliwe jeśli chodzi o wszystko co działo się dookoła białostockiego skateparku. W środku w zasadzie zmieniło się niewiele ale istnienie GARAŻu stało pod wielkim znakiem zapytania ... [ więcej ] 24.02.2010 |
|
|
G3R atakuje wulkan Iztaccíhuatl w Meksyku
 Już niedługo członkowie grupy G3R zmierzą się z wulkanem Iztaccíhuatl - trzecim co do wysokości szczytem Meksyku (5230 m n.p.m.). Celem tek ekstremalnej wyprawy będzie pierwszy freeride'owy zj... [ więcej ] 22.02.2010 |
|
|
Weekend video: Enjoy / Dartmoor 2010
 W ten weekend będzie bardzo dirto'owo. Zapraszamy na pełną wersję najnowszego filmu Ryysa – ENJOY, wspieranego przez firmę Dartmoor. Film ma 45 minut, dlatego zanim Wasze przeglądarki w pełni go załadują, możec... [ więcej ] 19.02.2010 |
|
|
Konkurs - projekt bluzy "Fanatyk DH"
 Jesteś zdolny? Masz ciekawy pomysł? Zaprojektuj i wygraj stworzoną przez siebie koszulkę nowego teamu rowerowego „Fanatyk DH”. Organizatorem konkursu jest myślenicki sklep DoboszSPORT pod patronatem portalu D... [ więcej ] 19.02.2010 |
|
|
Nuke Proof - nowe zdjęcia prototypu
 Niedawno wspominaliśmy o prototypie nowej zjazdówki firmy Nuke Proof.. jak widać szybko doczekaliśmy się zdjęć gotowego prototypu! Zapowiada się naprawdę wyjątkowo.. Od nas pewna 5-ka z plusem! <... [ więcej ] 19.02.2010 |
|
|
Coraz głośniej o Festina 4X Night Race
 Choć do Festina 4X Night Race (24.04) jeszcze ponad dwa miesiące, już teraz ruszamy z promocją imprezy – po raz pierwszy „atakujemy” na Facebooku i Twitterze. Zacznijmy od Facebooka – część z Wa... [ więcej ] 19.02.2010 |
|
|
GT Ruckus 7 Tylera McCaul / video
 Jak się zaraz przekonacie, rowery zjazdowe są szybsze niż to może się wydawać, i to na tyle, że czasami aby się przejechać trzeba je złapać. Zobaczcie najnowsze video z testów zjazdówki GT Ruckus 7 Tylera M... [ więcej ] 18.02.2010 |
|
|
Maciej Jodko na Olimpiadzie / video
 Spore emocje związane z olimpijskim startem Maćka Jodki już za nami. Obaj reprezentanci Polski niestety nie zdołali wejść do 1/4 finału. Maciej Jodko (AZS AWF Kraków/Zakopane) mimo bardzo ambitnej postawy w 1/8, b... [ więcej ] 16.02.2010 |
|
|
|
 | |  | | Największe w Polsce internetowe FORUM rowerowe!
Użytkownicy:
- zarejestrowani: 15112
- on-line: 76
Wszystkich tematów: 54916
Liczba postów: 763148
Ostatnio poruszane tematy: |
|
|
|
|
Partnerzy serwisu DH-zone.com:
|
|
|
|
